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F 系列是一种出色的解决方案，可以让客户制造最具安装灵活性的驱动器。F 系列外壳侧面的孔不仅可以满足传统安装位置的需要，还可以从侧面直接安装在机器上。该减速电机的设计实现更高效率、可靠性以及低噪音运行。高扭矩密度、多种齿轮比选项和紧凑设计，让 F 系列具备了更完整的特性能力。F 系列产品是邦飞利各种电机的完美搭档。F 系列还可以搭配 IEC 和紧凑型异步电机（BN-BE-BX/M-ME-MX）、伺 Leia mais...
F 系列是一种出色的解决方案，可以让客户制造最具安装灵活性的驱动器。F 系列外壳侧面的孔不仅可以满足传统安装位置的需要，还可以从侧面直接安装在机器上。该减速电机的设计实现更高效率、可靠性以及低噪音运行。高扭矩密度、多种齿轮比选项和紧凑设计，让 F 系列具备了更完整的特性能力。F 系列产品是邦飞利各种电机的完美搭档。F 系列还可以搭配 IEC 和紧凑型异步电机（BN-BE-BX/M-ME-MX）、伺服电机（BMD）和磁阻电机（BSR）。 Leia menos...
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Principais benefícios 性价比高的解决方案 |
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| Opções principais | 长效润滑[尺寸为 10 到 40] 减小间隙 表面防护等级高达 C5 级 扭矩臂（带防振衬套） |
| Gama de Torque | 140 ...14000 Nm |
| Faixa de torque (IU) | 1,239 … 123,910 in-lb |
| Razões de engrenagem | 6.4 ...2099 |
| Certificações | 合规证明 检验证书 ATEX |
| Potência mecânica transitória | 0.09 ...123 kW |
| Saída | 键控空心轴 - 每种齿轮两个规格 无键收缩盘安装 可选插入式实心输出轴 快速安装 |
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Motores 实心轴输入 |
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Opções de motores 热敏电阻和恒温传感器 |
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Product Catalogue –Industrial Gearmotors-C-A-F-NEMA
Selection Of Gearboxes- Industrial Gearmotors-C-A-F-S-VF-W
| Designação | Layout | Rn2 [N] | PT [kW] | Motor Efficiency (NEMA) | i | Motor Interface Type | Pn1 [kW] | Mn2 [Nm] | n2 [rpm] | $ | Service Factor | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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F 31 4 418.9 M 05C 4
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Variantes disponíveis
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| Layout | Rn2 [N] | PT [kW] | Motor Efficiency (NEMA) | i | Motor Interface Type | Pn1 [kW] | Mn2 [Nm] | n2 [rpm] | $ | Service Factor | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PARALLEL | 6500.0 | 0.0 | - | 418.9 | COMPACT | 0.25 | 679.0 | 3.2 | 632.64 | 0.9 |
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| Layout | Rn2 [N] | PT [kW] | Motor Efficiency (NEMA) | i | Motor Interface Type | Pn1 [kW] | Mn2 [Nm] | n2 [rpm] | $ | Service Factor | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PARALLEL | 6500.0 | 0.0 | - | 462.6 | COMPACT | 0.12 | 358.0 | 2.9 | 621.64 | 1.7 |
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| Layout | Rn2 [N] | PT [kW] | Motor Efficiency (NEMA) | i | Motor Interface Type | Pn1 [kW] | Mn2 [Nm] | n2 [rpm] | $ | Service Factor | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PARALLEL | 6500.0 | 0.0 | - | 462.6 | COMPACT | 0.09 | 411.0 | 1.9 | 640.14 | 1.5 |
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| Layout | Rn2 [N] | PT [kW] | Motor Efficiency (NEMA) | i | Motor Interface Type | Pn1 [kW] | Mn2 [Nm] | n2 [rpm] | $ | Service Factor | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PARALLEL | 6500.0 | 0.0 | - | 462.6 | COMPACT | 0.18 | 549.0 | 2.9 | 625.14 | 1.1 |
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| Layout | Rn2 [N] | PT [kW] | Motor Efficiency (NEMA) | i | Motor Interface Type | Pn1 [kW] | Mn2 [Nm] | n2 [rpm] | $ | Service Factor | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PARALLEL | 5954.0 | 0.0 | - | 462.6 | COMPACT | 0.25 | 583.0 | 3.6 | 632.64 | 1.0 |
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| Layout | Rn2 [N] | PT [kW] | Motor Efficiency (NEMA) | i | Motor Interface Type | Pn1 [kW] | Mn2 [Nm] | n2 [rpm] | $ | Service Factor | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PARALLEL | 6500.0 | 0.0 | - | 527.8 | COMPACT | 0.12 | 408.0 | 2.6 | 621.64 | 1.5 |
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| Layout | Rn2 [N] | PT [kW] | Motor Efficiency (NEMA) | i | Motor Interface Type | Pn1 [kW] | Mn2 [Nm] | n2 [rpm] | $ | Service Factor | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PARALLEL | 6500.0 | 0.0 | - | 527.8 | COMPACT | 0.09 | 469.0 | 1.7 | 640.14 | 1.3 |
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| Layout | Rn2 [N] | PT [kW] | Motor Efficiency (NEMA) | i | Motor Interface Type | Pn1 [kW] | Mn2 [Nm] | n2 [rpm] | $ | Service Factor | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PARALLEL | 6500.0 | 0.0 | - | 527.8 | COMPACT | 0.18 | 626.0 | 2.5 | 625.14 | 1.0 |
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| Layout | Rn2 [N] | PT [kW] | Motor Efficiency (NEMA) | i | Motor Interface Type | Pn1 [kW] | Mn2 [Nm] | n2 [rpm] | $ | Service Factor | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PARALLEL | 5725.0 | 0.0 | - | 527.8 | COMPACT | 0.25 | 665.0 | 3.2 | 632.64 | 0.9 |
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| Layout | Rn2 [N] | PT [kW] | Motor Efficiency (NEMA) | i | Motor Interface Type | Pn1 [kW] | Mn2 [Nm] | n2 [rpm] | $ | Service Factor | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PARALLEL | 6500.0 | 0.0 | - | 578.6 | COMPACT | 0.12 | 447.0 | 2.3 | 621.64 | 1.3 |