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La serie 3/A Bonfiglioli unisce la densità di coppia elevata dei riduttori epicicloidali alla robustezza e al funzionamento ad alta velocità dei prodotti ad assi ortogonali. Questa configurazione of Read more...
La serie 3/A Bonfiglioli unisce la densità di coppia elevata dei riduttori epicicloidali alla robustezza e al funzionamento ad alta velocità dei prodotti ad assi ortogonali. Questa configurazione offre elevata potenza di trasmissione in uno spazio molto compatto grazie al layout angolare. La serie 3/A é disponibile per le taglie più piccole della serie 300M e rappresenta la soluzione ottimalet per la trasmissione di potenza nel mercato industriale medium-duty.La serie 3/A può essere completata con una vasta gamma di motori elettrici prodotti da Bonfiglioli: motori asincroni IEC (BN-BE-BX) e motori a riluttanza (BSR). Read less...
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Caratteristiche principali - Economicamente vantaggioso per applicazioni ad elevata coppia in continuo |
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| Opzioni principali | Layout angolare o coassiale con l'uscita Unità di raffreddamento indipendente Soluzione per il raffreddamento integrata e brevettata Tenute in Taconite Certificazione ATEX per ambienti a rischio esplosione |
| Range di coppia | 1.250 ... 15.680 Nm |
| Range di coppia (IU) | 11,063 … 138,779 in-lb |
| Rapporti di riduzione | 18,7 ... 731 |
| Certificazioni | Certificato di conformità Certificato di ispezione ATEX |
| Output | Montaggio con piedi o a flangia Albero scanalato (maschio, heavy duty, cavo, cavo con dispositivo di bloccaggio assiale) Albero pieno con chiavetta (maschio, heavy duty, versione agitatore/miscelatore) Albero cavo con chiavetta doppia o calettatore |
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Motori Ingresso con albero pieno |
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Opzioni Motori Termistori e sensori per termostato |
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Product Catalogue-300M series Modular planetary gearboxes_NEMA
| Designazione | Layout | Rn2 [N] | PT [kW] | Lead Time | Motor Efficiency | i | Motor Interface Type | Pn1 [kW] | Mn2 [Nm] | n2 [min-1] | € | Fattore di Sicurezza | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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3/A 00 L 2 100 BN 71B 4
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| Layout | Rn2 [N] | PT [kW] | Lead Time | Motor Efficiency | i | Motor Interface Type | Pn1 [kW] | Mn2 [Nm] | n2 [min-1] | € | Fattore di Sicurezza |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RIGHT ANGLE | 0.0 | 0.0 | 8.0 | - | 100.0 | IEC | 0.37 | 240.0 | 13.7 | 781.7 | 2.3 |
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| Layout | Rn2 [N] | PT [kW] | Lead Time | Motor Efficiency | i | Motor Interface Type | Pn1 [kW] | Mn2 [Nm] | n2 [min-1] | € | Fattore di Sicurezza |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RIGHT ANGLE | 0.0 | 0.0 | 8.0 | - | 100.0 | IEC | 0.55 | 355.0 | 13.9 | 799.7 | 1.6 |
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| Layout | Rn2 [N] | PT [kW] | Lead Time | Motor Efficiency | i | Motor Interface Type | Pn1 [kW] | Mn2 [Nm] | n2 [min-1] | € | Fattore di Sicurezza |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RIGHT ANGLE | 0.0 | 0.0 | 8.0 | IE1 | 100.0 | IEC | 0.75 | 475.0 | 14.0 | 808.7 | 1.2 |
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| Layout | Rn2 [N] | PT [kW] | Lead Time | Motor Efficiency | i | Motor Interface Type | Pn1 [kW] | Mn2 [Nm] | n2 [min-1] | € | Fattore di Sicurezza |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RIGHT ANGLE | 0.0 | 0.0 | 8.0 | - | 107.0 | IEC | 0.37 | 260.0 | 12.8 | 781.7 | 2.5 |
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| Layout | Rn2 [N] | PT [kW] | Lead Time | Motor Efficiency | i | Motor Interface Type | Pn1 [kW] | Mn2 [Nm] | n2 [min-1] | € | Fattore di Sicurezza |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RIGHT ANGLE | 0.0 | 0.0 | 8.0 | - | 107.0 | IEC | 0.55 | 380.0 | 13.0 | 799.7 | 1.7 |
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| Layout | Rn2 [N] | PT [kW] | Lead Time | Motor Efficiency | i | Motor Interface Type | Pn1 [kW] | Mn2 [Nm] | n2 [min-1] | € | Fattore di Sicurezza |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RIGHT ANGLE | 0.0 | 0.0 | 8.0 | IE1 | 107.0 | IEC | 0.75 | 510.0 | 13.1 | 808.7 | 1.3 |
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| Layout | Rn2 [N] | PT [kW] | Lead Time | Motor Efficiency | i | Motor Interface Type | Pn1 [kW] | Mn2 [Nm] | n2 [min-1] | € | Fattore di Sicurezza |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RIGHT ANGLE | 0.0 | 0.0 | 8.0 | - | 134.0 | IEC | 0.25 | 215.0 | 10.3 | 776.7 | 2.5 |
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| Layout | Rn2 [N] | PT [kW] | Lead Time | Motor Efficiency | i | Motor Interface Type | Pn1 [kW] | Mn2 [Nm] | n2 [min-1] | € | Fattore di Sicurezza |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RIGHT ANGLE | 0.0 | 0.0 | 8.0 | - | 134.0 | IEC | 0.37 | 325.0 | 10.2 | 781.7 | 1.7 |
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| Layout | Rn2 [N] | PT [kW] | Lead Time | Motor Efficiency | i | Motor Interface Type | Pn1 [kW] | Mn2 [Nm] | n2 [min-1] | € | Fattore di Sicurezza |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RIGHT ANGLE | 0.0 | 0.0 | 8.0 | - | 134.0 | IEC | 0.55 | 475.0 | 10.4 | 799.7 | 1.2 |
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| Layout | Rn2 [N] | PT [kW] | Lead Time | Motor Efficiency | i | Motor Interface Type | Pn1 [kW] | Mn2 [Nm] | n2 [min-1] | € | Fattore di Sicurezza |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RIGHT ANGLE | 0.0 | 0.0 | 8.0 | - | 171.0 | IEC | 0.18 | 205.0 | 7.7 | 768.2 | 2.7 |