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Die Baureihe C wurde entwickelt, um die Anforderungen von Standardaufgaben in industrieller Umgebung zu erfüllen. Diese Baureihe zeichnet sich durch ihre unvergleichbare Zuverlässigkeit, Effizienz, Ro En savoir plus...
Die Baureihe C wurde entwickelt, um die Anforderungen von Standardaufgaben in industrieller Umgebung zu erfüllen. Diese Baureihe zeichnet sich durch ihre unvergleichbare Zuverlässigkeit, Effizienz, Robustheit und den breiten Abtriebsdrehmomentbereich aus. Dank des extrem großen Spektrums an Übersetzungen, das durch 2-, 3- oder 4-stufige Ausführungen ermöglicht wird, können unsere Kunden die C-Serie an jede Anwendung anpassen, um den jeweiligen Anforderungen hinsichtlich der gewünschten Abtriebsdrehzahl gerecht zu werden. Die Baureihe C kann durch zahlreiche, von Bonfiglioli hergestellte Elektromotoren ergänzt werden. IEC- und Kompact-Asynchronmotoren (BN-BE-BX/M-ME-MX), Servomotoren (BMD) und Reluktanzmotoren (BSR) können mit der Baureihe C gekoppelt werden. Lire moins...
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Avantages clés - Kostensparende Lösung |
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| Options principales | Oberflächenschutz bis C5 Doppelte Öldichtungen Fluor-Elastomer-Dichtungen Reduziertes Winkelspiel |
| Plage de couple | 45 ... 12.000 Nm |
| Plage de couple (UI) | 398 … 106,208 in-lb |
| Rapports de réduction | 2,6 ... 1.481 |
| Certifications | Konformitätserklärung Prüfzertifikat ATEX |
| Puissance mécanique transmissible | 0,09 ... 213 kW |
| Sortie | Fuß- oder Flanschausführung B 14 Flansch Metrische oder Zoll-Abmessungen Abtriebsvollwelle |
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Moteurs Antrieb mit Vollwelle |
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Options moteurs Thermistoren und Thermostatsensoren |
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Product Catalogue –Industrial Gearmotors-C-A-F-NEMA
Selection Of Gearboxes- Industrial Gearmotors-C-A-F-S-VF-W
1894 résultats
| Désignation | Layout | Motor Efficiency (NEMA) | i | Motor Interface Type | n2 [rpm] | $ | Service Factor | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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C 22 2 21.5 BN 80A 4
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| Layout | Motor Efficiency (NEMA) | i | Motor Interface Type | n2 [rpm] | $ | Service Factor | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IN-LINE | - | 21.5 | IEC | 64.0 | 297.38 | 2.5 |
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| Layout | Motor Efficiency (NEMA) | i | Motor Interface Type | n2 [rpm] | $ | Service Factor | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IN-LINE | IE1 | 21.5 | IEC | 65.0 | 306.38 | 1.9 |
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| Layout | Motor Efficiency (NEMA) | i | Motor Interface Type | n2 [rpm] | $ | Service Factor | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IN-LINE | IE1 | 21.5 | IEC | 66.0 | 352.88 | 0.9 |
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| Layout | Motor Efficiency (NEMA) | i | Motor Interface Type | n2 [rpm] | $ | Service Factor | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IN-LINE | IE1 | 21.5 | IEC | 65.0 | 327.88 | 1.3 |
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| Layout | Motor Efficiency (NEMA) | i | Motor Interface Type | n2 [rpm] | $ | Service Factor | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IN-LINE | - | 24.3 | IEC | 56.0 | 279.38 | 3.3 |
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| Layout | Motor Efficiency (NEMA) | i | Motor Interface Type | n2 [rpm] | $ | Service Factor | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IN-LINE | - | 24.3 | IEC | 57.0 | 297.38 | 2.3 |
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| Layout | Motor Efficiency (NEMA) | i | Motor Interface Type | n2 [rpm] | $ | Service Factor | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IN-LINE | IE1 | 24.3 | IEC | 58.0 | 306.38 | 1.7 |
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| Layout | Motor Efficiency (NEMA) | i | Motor Interface Type | n2 [rpm] | $ | Service Factor | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IN-LINE | IE1 | 24.3 | IEC | 58.0 | 327.88 | 1.2 |
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| Layout | Motor Efficiency (NEMA) | i | Motor Interface Type | n2 [rpm] | $ | Service Factor | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IN-LINE | - | 27.2 | IEC | 50.0 | 279.38 | 3.0 |
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| Layout | Motor Efficiency (NEMA) | i | Motor Interface Type | n2 [rpm] | $ | Service Factor | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IN-LINE | - | 27.2 | IEC | 51.0 | 297.38 | 2.0 |